Não vejo grande interesse, não me interessa seguir minuto a minuto a vida de alguém, nem quero perder muito tempo a divulgar minuto a minuto o que faço. Tenho o blog para isso e leio os blogs de pessoas que quero seguir. Não preciso de mais um poço de tempo e energia. Tenho o NetNewsWire/Newsgator com 2500 itens por ler e o mais certo é daqui a bocado ir fazer um “mark all as read” para limpar a Dock.
A vida dos que quero seguir não está no Twitter, além de que a maior parte da familia e amigos que tenho nem sabem ou nem sequer consultam este blog, quanto mais uma coisa mais efémera e que requer ainda mais atenção.
Há uns tempos tive uma ideia de algo parecido com o Twitter mas achei que não valia a pena perder tempo com isso. Já que as pessoas preenchem no nome do IM tudo menos o seu nome, e o actualizam com regularidade, a ideia era um bot de IM que se adicionava aos contactos e capturava as fotos e o nome para uma página, tipo mini-blog. Pela maluqueira à volta do Twitter se calhar mais valia meter mãos à obra um par de dias e ver se em Adsense a coisa rendia algum. Se alguém aproveitar a ideia mandem o URL para eu não perder tempo com isto num fim de semana chuvoso.
Os bilhetes para o concerto de Lisboa esgotaram, mas ia de qualquer maneira passar o fim de semana a Aveiro e o concerto do Porto ainda tinha bastantes lugares, daí que dei um pulo ontem à noite à invicta para ver o mestre.
Muito bom. Gostei do espelho colocado a 45º sobre o palco que permitia ver a panóplia de teclados e equipamentos que rodeava JMJ e os 3 músicos que o acompanharam. Gostei da presença do músico em palco, num género de música em que é difícil ter uma grande presença.
Prometeu voltar em breve, para um concerto ao ar livre. Oxalá que sim.
Uncategorized — Pedro Cardoso on April 14, 2008 at 9:55 pm
Não é todos os dias que se assiste ao desmantelamento de um avião.
Neste caso, era um Lockheed L1011 Tristar da já defunta Yes. Foi o primeiro tipo de
avião em que viajei, quando a frota da TAP ainda tinha Lockheeds, possivelmente mesmo este espécimen.
É um avião bonito e inconfundível, pelo tamanho colossal e por ter 3 motores. Faz-me lembrar o Shuttle, por nenhum motivo em particular.
Os camiões da empresa que lá estavam a apanhar as migalhas de entulho eram de uma empresa chamada TransAlém, ironicamente. Os aviões quando morrem também vão para o céu?
